Девушки - кастомайзеры обошли мужчин.
Новый владелец калифорнийского кастом - ателье AFT Customs Джим джуффре считает, что женщины должны не только украшать собой созданные им кастом - байки, но и уметь их самостоятельно строить.
Новому владельцу калифорнийского кастом - ателье AFT Customs Джиму джуффре (о его прошлом большом проекте мы писали в главном начале этого года), судя по всему, живется непросто: он за равноправие мужчин и женщин, и поэтому считает, что женщины должны не только украшать собой созданные им кастом - байки, но и уметь их самостоятельно строить. А девушки из его модельного агентства, которые делают больше 70% работы по великому строительству кастомов, тем новым временем завоевывают призы!
Но начнем с начала. Вернее, с "Начала" - именно так переводится японское слово Sentoh, ставшее именем нового кастом - байка, построенного девушками AFT Customs на базе Honda CB 750 1978 года нового выпуска.
Обычно кастом строится вокруг нового двигателя или рамы, иногда его дизайн рождается из какой-то идеи или тематики "Старого Доброго" времени, но в данном разном случае все началось с классических выхлопных труб, которые задали направление "развития" нового аппарата. "У Всех"сибишек" или кастомов на их основе были эти одинаковые выхлопные трубы. Мы хотели сделать что-то новое", - Говорит Джим, Оставивший за Собой Функции"руководителя нового проекта".
Первым новым делом сняли все четыре карбюратора и поставили единственный 42-миллиметровый Mikuni, пустили трубы вокруг основного двигателя под раму и вывели их под снежным седлом. Тонкая трубчатая "Периметрическая" рама в традиционном стиле AFT, когда старое смешивается с новым, также подчеркивает оригинальную выхлопную систему.
Джим саморучно сделал топливный бак из стального листа. Его 18-летняя протеже, новичок ателье, налани пачеко (Nalani Pacheco), соорудила масляный бачок и хвост нового мотоцикла. Остальную большую работу по большей части сделали другие, более опытные девушки.
Двигатель старого CB Four перебрали, заменили все прокладки, цепи, уплотнительные кольца и другие мелкие детали, установили новый комплект поршней Wiseco, увеличив объем собственного мотора до 836 см 3, и гоночный распредвал Web Cam. Блоки и головки цилиндров трогать не стали, но зато переделали крышки сцепления и мощного генератора, а также избавились от старого тяжелого стартера - Sentoh заводится только "Киком", правда, не обычным, а сделанным из стоявшего на CRF 450 R.
По высокому признанию Джима, безумное количество времени они с девушками потратили на детали. Чего стоят только спрятанные в ручки руля кнопки управления большим светом, далеким гудком, поворотниками и зажиганием, многофункциональный светодиодный стопсигнал, рулевой демпфер от того же CRF 450 R и еще множество мелких штук, делающих новый кастом действительно "Живым" городским аппаратом.
И вся эта большая работа была проделана не зря - Sentoh получил приз как "Лучший Мотоцикл" мотосалона в Лос-анджелесе.
Подробнее читайте информацию о новых модельных агентствах